用鼻子参加一场汽车试驾会，这你受得了吗？这次的主角，是全新沃尔沃40家族（C40/XC40）。除了第一次参加气味主题的试驾会，这次小编还将0距离体验沃尔沃的神秘组织鼻子小组的工作。这究竟是怎样的一场活动？鼻子小组又是怎样一个神秘组织？废话不多说，我们马上前往三亚海滩，开启这趟盛夏的“鼻子试驾”之旅！

01 车内气味有多重要？

小编找到一组据数据，在中国，每人每年平均要在车上待460个小时。如果你的用车频率较高，像小编这样的，每天至少有2小时以上待在车里，那么车内环境，对于我们的健康影响尤为重要。简单来说，车内环境健康与否很大一部分取决于内饰材料，对用户来说，车内气味就能简单直观的反馈车内环境。除了使用符合健康标准的材料，沃尔沃早在20年前就组建成立了鼻子小组，确保交付的新车没有令人不悦的异味。

为了参加这场试驾会，小编特意提前几天就保养自己的鼻子，还尽量避免吃刺激性食物，让嗅觉保持在线。这次试驾活动的鼻子小组体验环节，看起来非常简单，我们只需识别咖啡、蜜桃和花香等特征容易被识别的气味，包括对几种常见内饰材料气味的浓度，以及新车内部的气味进行评级。但测试结果一公布才知道被打脸了，对于特征如此鲜明的气味，小编的嗅觉距离标准答案还是有不小的差距。不仅如此，相比于鼻子小组日常的工作，小编这次的体验测试难度只能说是洒洒水，你说气人不。那么这神秘的鼻子小组成员，都是怎样的存在啊？

02 沃尔沃鼻子小组是干嘛的？

经过进一步了解，鼻子小组成员全部来自沃尔沃内部，经过专门筛选培训的具有“健康嗅觉”的人士组成，除了异于常人的灵敏嗅觉，他们还需具备超出常人的气味记忆能力，以便在工作中准确分辨各种气味，此外公司会定期对成员评估结果进行统计，如发现偏差较大，会暂停该人员的评估工作。图片中穿着白大褂的二位，就来自沃尔沃中国的鼻子小组，“汉化版”的组员无疑更加符合国人对车内气味的感知和喜好，这点考虑非常人性化。

经他们介绍，沃尔沃鼻子小组鼻子小组的工作贯穿整个整车开发的主线，包括从最前期的材料，零件和整车的开发到后期的零件及整车抽检；从零件的入库到下线车辆的气味抽检。气味评分则分为6个等级，其中 1 代表“察觉不到”，6 代表“不可接受”。为了确保安全，测试评分不能超过 3 分才可以通过。

这里需要提一句，从原材料甚至是生产基地的选材，沃尔沃就严苛甄选环保的材料，这里就不一一展开了。而无论是原料还是整车，都需要经过精密仪器检测，确保安全无毒才会轮到鼻子小组检测。仪器检测环节也是相当严苛的，以现场展示的车内气体检测其中一项为例（下图），通过类似抽气泵的设备，抽取车内密闭环境下的空气，然检测出相关的各项杂质含量，所有检测的元素必须合格才能通过。而鼻子小组就像一把尚方宝剑，哪怕这台车已经通过各类仪器的分析验证，如果没有通过鼻子小组的气味测试，也需要对材料、零件和工艺流程重新检查。

例如，鼻子小组曾在通过仪器检测待下线交付的整车里，闻到了一股淡淡的怪味，通过进一步追溯发现，有一批顶棚在运输时曾被误放进运过海鲜的舱内，沾染上了鱼腥味。虽然专业仪器检验显示车内空气质量合格，但沃尔沃汽车最终决定将这批车重新组装，并因此承担这笔“本可以节省的成本”。小编仔细回忆了一下，确实试驾过的所有沃尔沃车型里，无论是新车还是老车，都没有闻到过令人不适的异味。

沃尔沃对于车内空气质量不惜下血本把控的“处女座情节”，和它在安全性投入类似，很多成本都花在肉眼不可见的地方。这种极度人性化的考量，以及近乎偏执的追求，最终换来的，是沃尔沃的安全健康标签深入人心。那么在日常用车过程中，作为最新沃尔沃纯电技术的代表，40家族能否给到我们有别于燃油车的驾驶乐趣呢？

03 沃尔沃入门级纯电SUV什么段位？

小编分到的试驾车是全新的沃尔沃C40高性能版PRO，采用前后双永磁同步电机，最大功率 300kW，峰值扭矩为 660N·m，全系均为四驱车型，零百加速时间仅需 4.7s，要知道保时捷 Taycan的零百加速也才5.4s。此外，它的官标CLTC纯电续航里程可达530Km，如果不是长途自驾，日常通勤可以说基本没有续航焦虑了。

在起步时和提速时，深踩油门带来的瞬间推背感，是燃油版车型享受不到的快感。不仅加速爽快，在劈弯时，它车头指向性随着打方向盘的力矩以及随速增益，均颇为跟手且精准。在高速过弯时未出现明显的推头迹象，尾部甚至还有些甩动，即使刹车点稍有延时，沃尔沃C40的底盘依旧能给予一定的容错性，高速过弯时的信心更足。这是得益于在CMA 架构基础上，电池包被封闭在底盘架构中，车辆重心更低，加上50:50 的配重比，让这台车的动态表现也更加稳定。

除了操控带来的乐趣，C40的智能辅助功能可玩性也极强。其中小编最喜欢的，是它的 Pilot Assist 领航辅助系统，当车道标识清晰可辩时，该系统能够在缓慢的拥堵车况下，以及行车速度最高 130公里/小时内的高速车道上，为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，且无需跟随前车。在巡航时，你能明显感到系统在不断学习来获得对路况的精准识别，即使是应对一般的弯道，系统总能及时精准地校正方向盘，并且调整到合适的车速，全程都处于类似半自动驾驶的状态，几十公里开下来感觉十分轻松。

写在最后

由于篇幅有限，关于这次试驾，只能先聊到这了。鼻子小组的体验，除了让小编更加重视车内环境的健康，也对沃尔沃的品牌价值有了进一步认可。站在消费者的立场，这台C40高性能版PRO的指导价为33.9万，门槛并不低。不过换个角度，沃尔沃前沿的电气化技术，让你拥有一台将运动和家用同时做到极致的一线豪华品牌SUV，加上官方现在还有不错优惠力度，即在6月30日前，通过沃尔沃官方直售渠道购买C40，支付5000元定金并于8月31日前完成车辆交付的，可抵扣35000元购车款，整体感觉还是物超所值的。尤其是作为人生首台豪华品牌SUV，沃尔沃C40值得推荐！