如果说手握30多万的预算去选择一款SUV，相信很多人脑海里的第一印象大部分都是大众旗下的SUV吧，毕竟途昂、途昂X、揽境、揽巡，这四款就占据了30万级中大型SUV的半壁江山了。其实细分的话，前两者是属于上汽大众家族，后两者属于一汽大众，而途昂和揽境属于6/7座家用SUV，途昂X和揽巡则属于5座布局的运动型SUV车型，这四款车都在今年的中大型SUV质量排行榜前列，尤其是第三名的途昂X，而最后是排名第十一的揽巡。途昂X造型设计年轻激进，属于真正的跨界车型，现在这款全尺寸豪华大五座SUV途昂X入门仅售28.49万，诚意很足。今天我们看看途昂X和揽巡这两款运动型SUV谁更运动，日常家用与自家旅途中选择谁更合适一些。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）
途昂X设计更年轻，风阻系数更低
不知道从什么时候开始，运动型车与溜背造型沾上了离不开的关系，或许是因为溜背造型更年轻运动，新潮的设计更贴近年轻人的审美。但更大的作用是因为溜背造型的车型可以进一步降低车辆的风阻系数，提升加速能力、降低油耗，更符合运动型的定位。
途昂X就是如此，继承部分途昂的方正造型，但自身采用了溜背设计，风阻系数更低，造型更新潮激进，走在路上回头率至少90%以上，是很多年轻人喜欢的类型。
相对来说，虽然揽巡是最一汽大众家族最新的SUV，造型新鲜，有别于揽境的柔和圆润，要更立体一些，但与途昂X相比运动性不够纯粹，看起来有点笨重的感觉。
途昂X动力搭配更强，加速更快
运动型SUV最重要的运动性当然不止来自外观设计，主要还是要看它们的动力搭配与加速性能，这才是根本。
从外观其实能看出端倪，因为途昂X的设计就是为了更好的降低风阻，也因此，在与揽巡同样的380TSI版本，搭载同款的2.0T高功率发动机、车身重量基本等同的情况下，途昂X零百加速在8.4秒，而揽巡则要到9.1秒，很明显，溜背设计的途昂X风阻低加速更快。
再者如果对动力有更高的要求，途昂X可以选择动力更强的530TSI版本，其搭载了2.5 T V6发动机，最大马力299匹，峰值扭矩达到了500牛米，反而揽巡上限就是380TSI版本，动力层面有一层巨大的“天堑”。
此外，途昂X入门380TSI版本就标配了全时四驱，动力方面一上来就与揽巡的中高配一样，比揽巡的运动性更强。如果平时喜欢带家人去自驾，很明显途昂X可以去更多的地方，什么险坡、山地、烂路、泥地等，有这样强大的动力和四驱系统，轻松轻松就能通过。很多人可能吐槽，花30万买个越野车能让人坐得舒服吗？别的车不确定，但有DCC自适应悬挂的途昂X是能保证的，随时根据路况调节悬架软硬，轻松保证车内稳定和舒适，性能这方面，途昂X当真是威武出众。
大五座设计，性能出众也确保实用
车设计再好，跑的再快，终究要坐人，两车都是大5座设计，车长接近5米，轴距接近3米，平常坐人后排空间还是很大的，一般身高在后排翘二郎腿都行，日常家用乘坐完全没问题。
而对于有自驾需求的家人，途昂X的后排座椅放倒也很实用，这样可以得到一个纯平的大平层，不管是暂时放行李、露营设备，还是当做大床休息，都很实用，各方面都可以兼顾到。
不愧是一类车型占据市场半壁江山的品牌，大众旗下的SUV表现确实不俗，途昂X运动性与家用性都有较高的表现，各方面都不俗，是真正的全尺寸豪华大5座SUV，入门即高配比揽巡更值得选。#上汽大众##大众汽车##途昂X#
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
