打开2023年第一季度相关数据，国内新能源汽车的渗透率达到30%，3月份已达35%，也就是我们常说的“每卖出3辆车，就有1辆是新能源汽车”。新能源如火如荼地发展，最大的受益者其实还是消费者。
从比亚迪9.98万的秦PLUS DM-i，再到长安8.79万的长安逸达，再加上国六B的到来，让燃油车确实感受到了压力，3月的降价潮，12万的C6诞生，17万的英仕派出现……
但是目前市场上最利好大家的车型，还是来自上汽名爵的——MG7。
油车盛宴里的“硬菜”
这是一款在设计上令人极为惊艳的车型，姿态舒展自然，光影变幻颇具魅力，特别是主打的翡冷翠车漆，实打实的营造出豪华车型具备的优雅气质。不过，更重要的是这款车性价比高。
作为一款车长4884mm，轴距2778mm的B级车，搭载了1.5T 7DCT/2.0T 9AT的动力总成，售价区间却在11.98万-16.98万元，确实让人感受到了满满诚意。
黑化LOGO，走出新姿态
MG7定位还是偏运动取向，尾排采用了真双边四出带阀门排气，电磁脉冲贯穿式的尾灯也是走的简约化设计，非常有豪车的味道。起码面子上基本上不逊色其他同级别，同价位的对手了。
唯一的薄弱之处可能是品牌认可度，相比真正的豪华品牌还是有一定距离。作为名爵品牌的首款黑标产品，MG7面向的不仅仅是国内市场，更是全球化的市场，出海才是MG7更大的野望。
在配置方面，MG7可谓是做到了这个价位的极致。折叠式主动升降尾翼、10.25英寸数字仪表 12.3英寸中控屏幕的双联屏、超跑风范无框车门、49寸AR-HUD抬头显示系统与Bose音响系统、E-LSD电子差速器、mCDC主动式悬挂、L2级辅助驾驶……
基本上普通B级车能够想到的配置，在这台MG7上面都是应有尽有，甚至一些特色的运动化配置也有添加。MG7的出现，确实是让国内消费者感受到名爵品牌在用高品质，高追求打造一款属于年轻人的运动轿跑。这样的燃油车，会不会吸引您去感受一番呢？
上“芯”动力，燃油绝唱
上汽的蓝芯动力从2014年一直研发至今，仍在不断探求内燃机的极限，思考如何带来更平顺的驾驶感受，更出色的燃油经济性。终于，第三代的蓝芯动力来了，遗憾的是这可能是最后一代的蓝芯动力了。
MG7的1.5T 7DCT版本配备的是代号15FDE的四缸涡轮增压发动机，最大输出马力188匹，最大扭矩300N·m，最大扭矩转速1500-4000rpm，其实这个成绩已经很出色。
对比吉利星瑞2.0T 7DCT动力组合，最大输出马力190匹，最大扭矩300N·m，最大扭矩转速1400-4000rpm。MG7的1.5T动力媲美来自沃尔沃技术的2.0T发动机，还是喝92#汽油（星瑞喝95#汽油），蓝芯动力可谓国产自研的巅峰之作。
更不谈其获得“中国心”2022年度十佳发动机的上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机和获得“世界十佳变速器”称号的9AT变速箱动力组合车型，最大输出马力261匹，最大扭矩405N·m，最大扭矩转速1750-3500rpm，性能表现亮眼。
最后：也许十年后，内燃机的轰鸣将销声匿迹。不过，现如今选择一款燃油车，仍可继续驰骋。作为蓝芯动力登峰造极的作品，MG7的确在外观、动力及配置等方面有着十足的优势。
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