在刚刚过去的3月份，东风本田终端销量达到了58,234辆，同比增长50.7%，一季度终端累计销量为154,324辆，同比增长19.8%，创下了历年3月和第一季度终端销量的最佳成绩。其中，东风本田“三大金刚”功不可没，“神车”思域3月销量破两万，同比增长55.1%；CR-V和XR-V销量双双破万，携手登上国内SUV销量前15榜单。
当然，东风本田的目标不止于此，于是，4月10日，东风本田带来了旗下“第四大金刚”——享域，力求再次打造一款爆款车型。
东风本田有如此自信不是没有理由的，广汽本田凌派去年上市之后销量就一直稳定在万辆之上，最高的时候甚至达到了1.7万辆。而与凌派产品力不相上下的享域，自然也有可能成为紧凑型家用轿车市场的又一宠儿。
从产品力来看，享域与凌派几乎没有什么差异。
两款车的车身尺寸均为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，比同级的卡罗拉、轩逸等车型都要大上一圈，甚至超过了思域，乘坐空间自然很优秀，以小编175cm的身高为例，享域的后排腿部空间超过了两拳，头部空间超过一拳；动力系统也一样，都采用了1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173N·m，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱，与卡罗拉1.2T车型、轩逸1.6L车型、朗逸1.5L/1.2T车型的动力参数相差不大，甚至略有优势。
此外，享域的内饰也几乎是照搬了凌派的那一套内饰，整体造型比较简洁、居家，虽然没有什么惊喜，但看久了也不会腻，按键使用起来也比较顺手。值得一提的是，凌派顶配车型上的后排小桌板在享域顶配车型上也没有缺席，实用性很强。
同时，在一些细节上，享域与凌派也有着细微的差别。
相较于凌派，享域的进气格栅下方采用了与车身同色的设计，车标和车头的镀铬条也选择了分离式设计，整个车头显得更加秀气，没有凌派那么激进；两者车身侧面的线条没有差异，但在轮毂上进行了区分；车尾整体造型也比较类似，只是凌派上面连接两侧尾灯的镀铬饰条在享域上变为了渐变式的黑色饰条，虽然不能点亮，但也营造出了贯穿式尾灯的效果，看起来十分犀利。
另外就是在车型配置上，享域推出了四款车型，自动挡车型比凌派少了一款，两者在细分配置和价格有细微差异。
享域的售价区间为9.98-13.68万元，凌派的售价区间为9.98-13.98万元，两者手动挡车型价格一致，但享域的配置却更高，多了两个USB接口、两个喇叭、雾灯和大灯延时关闭，性价比更高。
自动挡车型则在价格和配置上作了更细致的区分。以售价12.28万元的享域CVT乐享版和售价11.98万元的凌派CVT豪华版为例，两者的售价相差了3000元，也都是走量车型。前者的优势配置为前排无钥匙进入功能、多功能方向盘、LED大灯、大灯延时关闭；后者的优势配置为后视镜加热、副驾驶化妆镜、防紫外线玻璃。显然，虽然享域的价格贵了3000元，但其优势配置更为实用，弱势配置无关紧要，这3000元是比较值的，相比之下，享域的性价比更高一些。
但如果以售价最高的顶配车型作为对比，凌派的性价比则更高，贵出的3000元带来了前排座椅加热、导航和车联网，都是比较实用的配置。
所以，如果选择中配车型，享域更好，选择顶配车型，凌派则更佳。
写在最后
总的来看，享域是一款值得购买的家用车，不管是设计、动力、空间，还是配置和燃油经济型，都拥有较强的竞争力。此外，东风本田还推出了全系购置税减半和五年免息的政策，这在同级车型中是比较少见的，进一步提高了新车的性价比，也让享域的市场前景变得更为明朗。
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