或许有的车友并不知道，大陆的14代皇冠是特供版的前脸，也就是说这成为了一台"中国皇冠"，但众口难调，并不是所有人都能接受这样的造型，所以有些车主为了追求原汁原味，会选择去移植日规的Royal外观，今天为大家带来的是一个深圳车友ZH移植的日规外观14代皇冠，接下来就让车主用自述的方式，为大家讲讲从提车到改装这过程中的心酸与不易吧！
大家好， 我叫ZH，我是一位来自深圳的改装车玩家，如果说我是一个玩车人，倒不如说我是一个"被车玩"的人！因为折腾这台车确实让我付出了许多精力、时间以及金钱！
这台丰田皇冠是我在2015年10月提的，当时它一面世就交了定金，当时订的是2.5时尚版。在10月份本该提车的时候，很不幸地收到消息，车子在天津港被火烧毁了，但当时2.5排量也停产了，只能让销售给我找一台2.5全黑内外的，最终花了10来天和别人调货才拿到车。
当时车一买进来，我就动起了改装的心思，于是就从轮毂刹车避震这方面下手先"尝尝鲜"，但由于初入改装，无法找到正确的方向，走尽弯路，最典型的就是“断造轮毂”了，反正最终总结下来就是用正品价格买假货，用高价玩"非主流风格"，后面认识了很多改车的前辈才远离了非主流汽配风。现在想一想，真的是年少轻狂，缯jιηɡ♥愛ღ檛！
其实在买车前，我就一直钟情于日本本土的皇冠，无奈国内"魔改"的版本与日本本土的外观相差甚远，于是就萌生了移植日规的想法。
起初想着找商家购买直接移植，但本来水已经很深的市场，还遇到很多扰乱市场价格的黑心商家。最后只能选择自己找人从日本买，虽然从日本购买再到进入到国内花费了许多的精力，但有所期待有所憧憬不是好事么？折腾的过程对于我而言其实就是改装的乐趣所在！
在国外改装网站的各种视觉冲击下，深深的被后期Royal版毒害，并且国内并没有该版本的移植案例，更让自己坚定要还原本土版本。18年中旬开始着手准备与日本当地朋友商量收集外观件，机盖、叶子板、大灯、前杠总成、后包围、后备箱盖尾灯等一系列配件…最早移植的是尾部(上图)，前期运动版尾因为视觉疲劳又换了Majesta版本的尾灯。
记得是18年9月中改件到达的那晚，压抑不住兴奋的心情，冒着猝死的风险连夜赶到了附近的维修厂借了工位，自己着手开始拆原车的一系列东西，将改件装车！
因为是自己亲自动手移植的日本本土原厂14代皇冠Royal Salon后期版(及移植日规外观)，所以这也是我对这台车最满意的地方，自己摸索到最后成功的那个过程，真的只有玩车人才会明白其中的乐趣！
后期我还为它进行了喷漆，贴上透明车衣，而且重新上身了一套空气悬挂，在这之前玩的是3H JVR的搭配， 这次我的选择是3H SCC三层气囊的搭配。
在国内玩14代皇冠的圈子也是相对较小，在改装完成后经常能听到一些带着"柠檬酸"的评论，但用乐观的心态来看，诋毁是一种仰望吧？
曾经就有人说过，机械是不会背叛的，
付出多少就会收获多少。
人伴随着车一步步成长，
希望你也能陪伴我到老。
改装不等于飙车
不扰民是一种修养
坚持是一种态度
改装清单
底盘
Cusco刹车顶、IS短羊角、
可调三件套、GS铝元宝梁
游客八件套
Airlift 3H系统 SCC避震
AP 9040 AP7409
外观
全日规AWS214
后期Royal车头、Royal车尾
Modellistr尾唇
雾灯双光透镜 黄金眼
Aimgain gvs
内饰
juntion produce
全车隔音
GS18项主副驾驶
加热通风、车顶翻毛
三分频 先锋p99主机 功放x3
13代高配后可调座椅
后排遮阳帘
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