随着自主品牌的日渐强大，首先受到冲击的就是韩系车了，而且韩系车现在已经开始出现衰退了，今年上半年，无论是现代还是起亚在国内销售的车型销量都是直线下滑，4月份销量更是呈现断崖式的跌幅。尤其是在10万以上的市场区间里，韩系车的销量更是严重倒退。而为了挽救败局，韩系车也开始下潜要造价格更低廉的车型了。在前不久的上海车展上，起亚发布了全新的入门级三厢轿车起亚焕驰，日前该车出现在了最新一期的新车目录上。
从最新的申报图来看，低配车型的前脸没有使用此前车展亮相时高配上的那些镀铬装饰，除了车标采用镀铬材质外，其余中网格栅灯部件全都是朴素的风格。中低配上镀铬装饰都没有了雾灯就更别指望了。尾部的造型会让人想到国产雪佛兰科沃兹，不管是尾灯造型还是后备箱以及后杠的造型布局，都与科沃兹很相似。而这辆量产版与此前展车的尾标位置有了变得，尾标位置很靠下。此前有猜测这款车可能会最终定名为K1，但是尾标没有出现。
或者焕驰铁定会成为其正式的名字了，而这也完全与目前的国产起亚车型的命名方式不同了。在福瑞迪、智跑之后，国产起亚车型全部改用字母序列命名方式，或者为了更平易近人，以后起亚又会改成中文命名的方式。作为一款入门级的廉价车型，起亚也没有为这辆焕驰在设计上花太多心思，前脸造型十分简单，与个性时尚毫不沾边，好在也不算太丑。
侧面造型也是十分简洁，前后门各一块玻璃，C柱很干练。整体侧面很像是缩小尺码的福瑞迪。新车长宽高分别为4米3、1米7和1米46，轴距为2米57，要比起亚K2小一圈，长度和赛欧一样，轴距比赛欧长了79毫米，宽度和高度则都要比赛欧小。从尺寸上看，其直接的对手应该就是新赛欧。
当然了，除了新赛欧，这辆起亚国产廉价车还要面对吉利远景、比亚迪F3这些自主品牌的A级轿车对手，目前远景的和比亚迪F3的终端价格在5万左右区间，但是在尺寸级别上却要大了两圈。
而且在配置上不管是吉利远景还是比亚迪F3都是更具优势，而这辆起亚焕驰的配置预计不会高到哪里去，低配钢轮毂加塑料罩子，全系都是175/70R14的轮胎。整备质量有两种，分别是1.02吨和1.06吨，比赛欧还要轻了不少。动力上，只有1.368L一种排气量，最大功率为70千瓦。预计会匹配5档手动和4挡自动变速箱。
目前还没有该车的内饰信息，预计其内饰的设计会与最新款的K2接近，会采用简洁的设计风格。预计低配K2上的首要后窗也会出现在这辆入门级的廉价车型上。
在价格上，目前K2的1.4L车型的指导价为7.29-8.59万，实际的终端价格在6万左右，而赛欧的指导价为6.29-7.99万，实际终端起步价在5万左右。所以这辆入门级的起亚焕驰的指导价预计会在5.5-7万元区间，而根据起亚车型的优惠力度，估计短时间内至少就会有5千的优惠，所以这辆起亚焕驰未来主打的应该是5万的市场区间。但是面对吉利比亚迪的车型，这辆焕驰能否担当起亚在中国市场救命稻草的角色还难说。
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