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今天得到的消息，本田即将上市的国产幼兽定价12800元。
国产化的这款幼兽，就是日版的CROSS CUB110，搭载110cc单缸卧式风冷两气门发动机，最大功率为5.9KW，四速半自动变速箱，最低油耗可以低至1L/67公里，所以尽管油箱只有4.1升，但是依然能够至少250公里以上的续航距离，与125踏板车的指标相当。
另外，这款国产本田幼兽搭载了前轮ABS，如果结合这个来看，这个定价还不算是很离谱，毕竟国内搭载了ABS的任何车款，定价普遍都超过了一万。
不过，我认为值得商榷的是，本田为何会首先引进的的幼兽CROSS版本？这种带有轻型越野车性质的幼兽，本田是真的认为国内市场差这么一款功能性的小车吗？
幼兽之所以能封神，靠的是世界范围内享有盛誉的省油耐用经济，是穷人家用代步的神器，继而在全球范围内收获了无数粉丝，但是到了如今，幼兽已经不再是穷人代步的代称，而成为了一种符号，一种复古的情怀，一种对于往昔岁月的追忆，所以，腔调是否纯正才是幼兽的最正确的打开方式。
上图是日版的50cc和125cc排量的幼兽，在国内车迷的认知里，这才是最正统的幼兽，最适合卖萌装那啥和卖情怀，你说呢？
125cc的本田幼兽，发动机早就在国内合资本田的车型上使用。例如五羊本田的小火箭，不存在转移配套链的问题，应该不会导致成本大幅上浮，或许本田应该考虑下，尽早把幼兽125的“素版”引进吧，毕竟如今这时代，国内玩乐型机车的年轻人，谁还会在意你幼兽有多省油，再省，能比电瓶车还省？所以腔调是否纯正才是年轻人最关注的问题。
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