近日，莲花汽车宣布，将在欧洲为该品牌首款电动SUV“莲花Eletre”打造一款高性能车型“ Eletre R ”。新车拥有在2.95秒内从0加速到100公里/小时的性能，最高时速可达 265 公里/小时。主动式格栅在轨道模式下完全打开，以独特的设计追求空气动力学性能。

在2.95秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速达到 265 公里/小时

Eletre R 驱动电机最大输出为 905 马力，而普通型号为 603 马力。强大的双电机可在 2.95 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速可达 265 公里/小时。莲花汽车号称是世界上最快的双电机纯电动SUV。

此外，电池的存储容量为112 kWh。单次充电续航里程达到490公里。采用快充，20分钟即可充满80%的电池容量。

Eletre R的专属装备是“赛道模式”，并且阻尼器和防侧倾控制可以切换到以性能为导向的设置，可以在垂直和水平极限区域实现更高水平的性能。

以独特的设计追求空气动力性能

设计的一个独特元素是“孔隙率”。空气动力学理论认为，空气不仅流经汽车，还流经汽车下方、上方和周围。孔隙率是超级 EV Evija 设计的核心，也被纳入新跑车 Emira。

在Eletre R的情况下，空气被引导到汽车前缘下方，并通过发动机罩顶部的两个出口排出。前轮拱前后、后轮后方和D柱上方也有孔隙。这具有减少空气阻力和提高驾驶效率的优势，例如提高续航里程、速度和性能。

前脸采用前沿的设计。日间行车灯和转向信号灯位于前缘上方。灯组采用纤薄的设计。主灯是一个矩阵系统，可以在不影响迎面而来的车辆的情况下实现持续的远光灯照射。

跟踪模式下，主动式格栅全开

主动式前格栅是一种复杂的设计，可在静止或需要在驾驶时减少空气阻力时关闭。当电动机、电池组和前制动器需要冷却时，会打开以将空气引导至散热器。

在后部，采用了贯穿式设计的细条型灯带。它位于 Lotus 字标的正上方，在行驶时呈红色亮起。两侧安装了滚动式闪光灯。尾灯可以显示四种颜色，以指示车辆是否解锁或电池的充电状态。

还有一个仅固定在一侧的碳纤维浮动分体式车顶扰流板。这是一种以赛车运动为灵感的设计，让人联想到赛车小翼。通过取消中央部分，减轻了重量，并将激光雷达传感器放置在玻璃的上部。流经玻璃的气流被引导至主动式尾门扰流板，该扰流板在高速下自动展开。主动式尾门扰流板会根据所选驾驶模式展开到三个不同的角度。