哈飞赛豹改装(非洲老友的国产车丨刚果金驻华使馆的哈飞赛豹/Hafei Princip)

允霆科技科技 2024-02-20 489 0

■记录身边有趣的车

之前讲过，在松花江微面的成功走红之后，来自东北的哈飞汽车，于2002推出了赛马系列SUM两厢多功能轿车，它在早期确实获得不错的口碑与销量表现，这也给哈飞汽车带来勇气深耕轿车市场，便在2004年北京车展上推出了首款自主研发的三厢轿车——哈飞赛豹（Hafei Princip），组成“赛”字辈的次款车型。

上图由@泡芙拍摄，一台悬挂刚果(金)驻华使馆车牌的哈飞赛豹，车身喷涂黑色车漆，虽然大灯已经老化发黄，但车身外观状态依旧保养得不错，算是勤俭持家吧。

赛豹在2005年正式上市销售，售价在9-10万元左右。它的车身设计跟当时不少国内车企类似，由意大利设计公司——宾尼法利纳Pininfarina主导，车身长度跟4.43米，同时车头与车尾贴上了哈飞在当时的全新“双星”车标。

↑ 不得不讲，赛豹的车尾设计确实带着一股较强的别克林荫大道三代型的气息，然鹅后者在2007年才引进国内。

动力上，最初上市的赛豹配备东安出产、带日本三菱技术的4G18型1.6升四缸自吸汽油引擎，这款动力在当时国产品牌中也非常流行，匹配的是5速手排变速器，最大可输出101Ps马力与133Nm扭矩，2006年还增加了4速自排款式，售价拉高到10万以上。

有趣的是，哈飞还试探性地推出了搭载三菱4G63型汽油引擎的2.0升版本，可惜并无正式上市发售，只是做了几场媒体试驾后就没有下文了。

哈飞赛豹的中控台，整体观感还是蛮舒适。官方号称，赛豹是中国首款应用蓝牙技术的自主品牌轿车，也就是带有蓝牙电话，这在当时算是蛮“高级”的配置。

由于赛豹是哈飞与宾尼法利纳合作的第三款车型，因此它在上市前的代号为哈飞III，上市后也偶尔会被称作是赛豹III，尤其是在赛豹V推出后。与此同时，哈飞以为赛豹系列会是他们的另外一个事业增长点，但事与愿违，整个系列的销量并不怎样，甚至可以用“很差”来形容。

↑ 即使是怪车王国汕头，想找到一台赛豹也不是一件容易的事。

赛豹V系则是在2006年11月推出市场、在赛豹III的基础上打造而来的车型，有着更高配置，搭载4G93型1.8升引擎，以“经济型轿跑车”做为卖点，也是哈飞深圳观澜工厂投产的首款车型。

但该工厂或许是哈飞跟PSA洽谈合资的“基础”（当时二者已经在进行沟通），在合作不成之后，赛豹V系也就...没有然后了（路面上完全没见过）。

↑ 由深圳观澜工厂出产的哈飞赛豹V系。2013年上市的东南三菱风迪思，大灯与车尾就跟它有点相似。

2009年，哈飞被长安兼并重组，2010年后，哈飞深圳观澜工厂就摇身一变，成为了长安与PSA的合资工厂，出厂长安谛艾仕/DS系列车型。