领克无疑是国内专注耕耘纯汽油运动轿车最执着的品牌，甚至没有之一。近日，我们受邀参加了领克在株洲举办的领克03高性能版赛道试驾活动，也首次见到了此前大家呼声很高的领克03高性能四驱宽体版。它的底盘是否经过重新调校？与领克03高性能四驱非宽体版还有哪些差别？想必都是大家关注的话题。

一句话点评领克03高性能版：

领克03高性能版分为四驱版、四驱宽体版和前驱宽体版。三个版本均采用350马力的2.0T发动机，但硬核指数有所不同，最硬的是拆掉后排座椅，并配上防滚架的领克03高性能前驱版。

领克03高性能版这个名字只是暂时的，非最终命名。三个不同版本之间的差异是什么呢？

领克03高性能前驱版

先从领克03高性能前驱版说起。

这是未来你能够买到量产版里最硬核的领克03。不同于四驱版，它的重量更轻（官方透露会在1.4吨左右），再加上车辆拆除了后排座椅，前排换上了赛车桶椅，轻量化追求极致。

此外该车安装有防滚架，四个轮胎用到了米其林CUP 2，刹车和四驱宽体版一样拥有刹车通风导管。目前官方还未透露该车前LSD类别，不过可以肯定的是，这将会是系列中最适合跑赛道的驾驶机器。

再说领克03高性能四驱版。

领克03高性能四驱版和四驱宽体版在动力上与领克03高性能前驱版一致，不过四驱版车型的起步控制会更好，0-100km/h加速要更快。但由于不够轻量化，也未装备LSD和高性能运动轮胎，因此赛道圈速上会与领克03高性能前驱版有一定差距。直白点讲，四驱版首先满足日常公路驾驶，其次是赋予一定的赛道性能。

领克03高性能四驱版

最后我们说下同为高性能四驱版，宽体和非宽体版之间的差异。

主要的区别有三点：

1、 由于车身宽度变了，领克03高性能宽体版的底盘数据经过了重新设定；

2、 两者前后轮胎均为米其林PS4S，但规格尺寸有所不同，做了重新适配；

3、 四驱宽体版拥有刹车通风导管（与领克03高性能前驱版一致），四驱普通版没有这个配置。

领克03高性能四驱宽体版

如果你也喜欢这款领克03高性能版车型且考虑购买的话，那么需要在9月26日交付意向金1000元，并且要记得加入LPCC会员才可参与最后的下定环节。

编辑点评：

我认为领克03高性能版的存在是中国汽车品牌在内燃机时代对“传统势力”最有力的回应，我们不光能在新能源跑道上大放异彩，在高性能运动燃油车领域我们也加速追赶。甚至就某些层面而言，领克03高性能版已有着超越竞品对手的实力。如果你是燃油性能车爱好者，你会支持这台车吗？欢迎评论留言。