世界三大跑车品牌之一的莲花（Lotus cars），是由英国著名工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)在不懈努力下用尽毕生心血创造出来的奇迹，直至今日也是广为流传。
不论是跑车还是赛车，“Lotus”作为专注在赛道上在战士，从未令人失望。这也就是为何时至今日依然有着无可撼动的地位。
而在20世纪70年代，莲花（Lotus cars）这个有着最具有代表性的“Esprit”系类诞生了。从上一代S1开始，一贯秉持着莲花家族的性能优秀的特性，碳纤维的外壳，3.5TV8涡轮增压发动机，这般强而有力的心脏，都着实令人眼红一把。而这次的S2是继S1之后轻微改良的车型，它相比S1来的外观更为激进。改进了SD1的尾灯和金属的外衣，同时带来14英寸合金的轮毂，酷似战车的造型着实让人印象深刻。只不过对于现在的年轻人而言这样的外观也倒是见仁见智了。
实际上S2的外观确实非常的出众，在路上的回头率100%都不为过，但是它的总体表现和S1却没有多大的改变，搭载的都是一样的配置，只不过更舒适了座椅。而随后上市的S3在保留“Esprit”系类应有的家族式风貌外也完全颠覆了对跑车的固有思维。，使用了新的涡轮增压底盘，但搭载了一个非涡轮增压发动机，并且除去原本的车身套件。这被称为正常吸气的NA，基本上意味着没有涡轮增压。这也是“Esprit”系类一个重要转折点。
言归正传，毕竟S2作为承上启下的车型，这样的改变也在情理之中了。不论是“Esprit”系类的哪种车型，它的存在都是有价值的。比如S2拉风的外观下隐藏着更为舒适的大沙发，和发光的面板开关，那么，这也算“金屋藏娇”了吧！
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