文：懂车帝原创 李国涛
[懂车帝原创 专业评测]3.0T V6涡轮增压发动机加奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统再加原装进口再加45.98万元的售价，奥迪S4进入中国足以让一圈粉丝狂欢，即便我这假迪粉都觉得这个售价太具诱惑力了。那时还是2018年，我路过奥迪的4S店，看到S4象征运动的银耳和原厂的四出排气，我痛下决心，花了2元买了一注双色球，对着店里那台米萨诺红的它说，等着，三天后我来取你。
一句诺言竟拖了145个三天，当我坐进这辆红色的S4里，心想命运还是眷顾我的，虽然那张没有一个球是对上号的彩票被我丢到了垃圾桶，但心中的它几经周折还是来到了我面前。关于它的数据我倒背如流，奥迪S4搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，其最大输出功率为260千瓦，最大输出扭矩为500牛·米，与之匹配8速Tiptronic自动变速箱，采用quattro全时四驱系统，加之245/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎，其官方0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。
经过连续五天的测试，我们对这辆车有了比较深刻的了解，这辆车坐起来开起来都有丰富的路感，但是悬架的设定还是照顾到了日常的舒适性，19英寸的轮毂和初段减震系统较高的弹性系数增加了车辆的路感，即使轧到路面上放着的5毛硬币你也可以感觉出来，但是如果悬架继续压缩，较软的特性就比较明显了。另外，我们将这辆车开上了金港赛道，将S4的成绩进行了榜单排名，还会有惊喜奉献。
内饰部分，S4的配置级别在A4中算是中配，整体上与A4区别并不大，除了一体式座椅和较短的轴距以外就没有太多区别了。不过吐槽一下奥迪的mmi操作系统还是略显繁琐，初次使用需要适应，这与大环境下的“手机桌面”式操作相比略显落后。
最后就是总体感受，体验下来，尤其是性能测试和赛道体验，我们认为这辆车并没有我们想象中的那么好，为什么呢？先跟大家卖个关子，欢迎关注《懂车评测》，我们将很快为大家呈现精彩内容！
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