直入主题，今天的主角是这辆10年上牌的众泰5008，颜色很不错，“红红火火”，车主打算卖车，经过询问得知也是买的二手车，开了两年，当时买的时候从外面看的颜色挺正就买了。（全车漆，当然颜色很正）
这么看卖相还是很好的！
看完内饰，正常磨损，一个15公里的车应有的状态，调表可能性不大。安全带，仪表台均为原车。下面的机舱检查才是今天的亮点。水箱框架有明显的钣金，已经伤及到翼子板内衬，不用想左前翼子板基本是换了（事故永远都是由外向里），再看前防撞梁有焊接的痕迹（手机下不去没拍照）水箱也是新的，毫无疑问该车左前角出现过碰撞。发动机气门室盖垫轻微有点渗油这都是小问题，我们继续往下看。
水箱框架左端钣金
左前翼子板内衬钣金
再来看看4门8柱，两A柱和翼子板解除的缝隙能看到明显的钣金以后腻子开裂的痕迹，手艺相当差劲。两B柱倒是没有修复的痕迹，该车C柱属于外漏C柱，只是喷漆，没出现钣金。
能不能修的用心点
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能不能修的用心点
四个车门全部有很严重的钣金，腻子的厚度用漆膜仪测不出来，通过一个漆面破损的地方判断至少两毫米厚！
相当厚！相当厚！相当厚！
检查到后备箱的时候，后风挡玻璃是换的（一般很少有换后风挡的车），打开后备箱盖车顶边梁和车顶焊接封边有明显的修复痕迹，这么高的位置到底是怎么撞得！
“扒开”其他的胶条，底下的封边严重锈蚀，这车到底经历了什么！
后备箱盖铰链位置钣金
明显的敲打焊接痕迹
低头看了一眼底盘后面，后桥都在往下滴油，左纵梁居然有焊接的地方，目测车子应该是被横向拖行或者滑行过。
后桥该保养了，漏油
右纵梁和减震连接位置正常
左纵梁和减震连接位置明显的焊接修复
询问车主，这些修的地方是否都知道，车主表示自己买回来就没修过正常保养，当时看着颜色亮就买了（暂且不质疑真话假话），反正车况是相当的差。
这辆车在这两任车主手里到底经历了什么，也算是“鞠躬尽瘁，物尽其用”，提醒买二手车的朋友最好能带个懂行的靠谱朋友去挑车，价格不懂都是其次，关键是把车况把握好。
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