首先道个歉,作为广州车展上的新车,本田LIFE被K哥结结实实的忽略了。
但u1s1,这事儿真不怪我啊!
要怪就只能怪本田太爱玩双子战略,啥车都搞个“一车两卖”。。。
就这不能再熟悉的壳子,也不是广州车展首发,当时忙着拍新车就把它当一台飞度略过了。
直到最近看到LIFE即将上市的新闻,K哥才想起来还有这么一货没说。
简单来说,LIFE就是飞度的东风本田版,也就是你们眼中的中国特供车。
对于新车,一般情况下本田都会再起个好记的中文名,比如飞度的英文名叫Fit。
但LIFE的中文名,如哈弗初恋般再一次把K哥雷到了!
这一次东本彻底放飞自我,管这辆车叫“来福酱”。。。
没错,就是“我一进门就看见常威在打来福”的那个来福。
按这种趋势,未来的马自达2、丰田Yaris等,早晚有一个会改名叫“常威君”。
如果大伙儿买车都只看车名的话,那文章到此就可以全剧终了。
但实际还是得看车到底怎么样,和飞度比有没有优势?(主要是价格)
u1s1,东本的LIFE可能才叫真·飞度,现在的新飞度只能叫韭菜收割机。。。
不信你们看丐版新飞度有多寒酸→(丐版新飞度到底有多寒酸?值得买吗? ),卤素大灯配钢轮毂,你说这是2010款我绝对信!
LIFE就厚道多了,至少买一辆丐版LIFE回家,你不会觉得只买了半辆车。。。
首先全系都有远近光一体式LED头灯,没错,所有配置的LIFE大灯都长这个样子,只不过自动头灯、自适应远近光灯还得高配才有。
其次16英寸铝合金轮圈也是全系标配,而且带有轮毂降噪设计,单从外观基本上是分不出高低配了。
东本:要不是偷偷抄了作业,这次估计就折在这儿了!
另外LIFE就没有太多的优势了,在外观上还会有一些不同。
比如飞度的雾灯轮廓是黑色的,而LIFE是车身同色的,前脸的整体性会看起来更强一些。
油漆工:感谢东本给省了一道遮挡工序,直接喷就完事儿了!
LIFE的车尾还多了一个顶部小尾翼,尾灯也改成了黑底透明壳款。
对于喜欢改装的车友来说,这两项升级至少能省下1000元,加上前面的LED大灯和铝合金轮毂,买LIFE丐版能立省3000起。
和广本一样,LIFE也分为了运动版和跨界版,后者被命名为CROSSTAR。
相比SPORT运动版,跨界版的悬架高度被升高了30mm,通过性更好,也因此整车尺寸变为了4111/1725/1567mm,轴距为2531mm。
跨界版和运动版差不多,升级也仅限于前后保险杠和尾灯等,说实话K哥觉得挺枯燥的。
东本难道没有专用的设计团队,去进行一些更有想法的创新么?
比如照着MUGEN改装版依样画葫芦,好歹在外观上就表明了LIFE和飞度的不同。
想买飞度找广本,想买“GK5”就去找东本。(东本没准还能加价!)
如果说外观上LIFE还有可见的不同,那看内饰两者就基本分不出区别了。。。
不信K哥放两张图,你们能分出谁是LIFE,谁是飞度吗?
Ps.虽然都是本田,但好歹把内饰颜色换换,换个与车身同色也行啊!
别急,如果两车区别不大,K哥是不会推荐LIFE的。
东本针对内饰在细节上又完善了一轮,比如新飞度全系是没有扶手箱的。
这点上次K哥就吐槽过了,取而代之的是两个镂空储物盒,广本真贴心哦!
LIFE这次就补上了中央扶手箱,虽然还是没有后排出风口,但好歹有个靠手的地方,总比两个空盒子强!
2020年了,只听说加配的,没听说减配的,广本怎么不把发动机也减配掉呢?
飞度只有跨界版才有CarLife,但LIFE在运动版上也配置了CarLIfe手机互联。
当然如果你是苹果用户的话,记得叫东本退钱!
最后有一点关键性的不同,就是LIFE全系标配6个安全气囊,包括主/副驾安全气囊、前排侧气囊及侧气帘。
这对于一台“飞度”来说基本上可以说是越级配置了,东本还真是舍得下本。。。
相比之下,新飞度丐版只有主/副驾安全气囊和前排侧气囊,安全性不够全面。
当然有一点K哥必须再吐槽一波,那就是LIFE的运动版同样没有魔术座椅!
如果是飞度K哥还能忍(早就习惯减配了,摊手),但LIFE绝对不能忍!!
因为从车系角度看,本田小尺寸大空间的造车理念,最早的践行者就是LIFE。
或者说,如果连LIFE都没有在空间上有更优异的表现,那它就不配叫LIFE。
虽然东本的LIFE是中国特供车型,但LIFE这个名字不是,它在海外是有原型车的。
这事儿得从1963年说起,当时本田造了一台T360,名字起的很随意,就是卡车(Truck) 360cc(排量)。
但意义很重大,因为T360是本田进入汽车市场造的第一款车。
之后的1967年,本田又捣鼓出了T360的乘用版,N360,长得和经典MINI差不多。
在N360上,车身轴距被尽量加长,用来扩充更多的车内空间,这就是本田善于利用空间的前身。
作为N360的正统后继车型,LIFE最早出现在1971年,经历五代发展,LIFE一直到2014年才正式停产。
很多车友都知道K-Car,这是一种在日本特有的小型自动车,大部分长得和盒子似的,不仅排量小,车身也很MINI,但内部空间却很大。
不过你们可能不知道,这种设计的前身,就是LIFE STEP VAN。
所以当K哥知道LIFE在后排便利性上和飞度没有半毛钱区别,还是挺诧异的。
LIFE的动力就不说了,还是GK5上的L15B,好处是改装方案很完善。。。
最后做个总结,虽然LIFE预售价还没出来,但按照东本的做事风格,配置比广本好一点,同样价格也可能会比广本贵一点。
不过可以肯定的是,LIFE的丐版不会出现飞度这种寒酸的情况。
如果东本把魔术座椅做到全系标配,那LIFE就没啥槽点了。
广本:要连这都全系标配,我还卖个球?
如果您也喜欢汽车内容,一定别忘了点赞+关注我们:公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容,无论是吐槽还是推荐,我们都坦率地给出了自己的想法 。
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。