相信很多人都清楚，华为与车企的合作模式分三种，分别是零部件模式、HI模式和智选车模式，而智选车模式就是华为与车企最为紧密的合作方式，打造的新车型也是由华为深度参与产品定义、整车设计和渠道销售。
现在，华为的智选车模式也在加速扩大合作规模，而这次的合作对象就是奇瑞汽车。而在8月7日，奇瑞与华为合作的首款纯电轿跑预告图也正式曝光，并计划在今年第三季度亮相，那么在这款轿跑到来之前，喵哥带大家来看看奇瑞与华为联手打造的处女作。
新车动感且智能
与AITO问界不同，华为与奇瑞一起打造的新车型有很大变化，比如新车车标，不再是AITO，而是LUXEED。据悉，LUXEED归属于奇瑞汽车。而关于纯电轿跑的设计，相比AITO问界的车型也是颠覆性的。
从图片可以看到，纯电轿跑展现出很强的犀利感，前脸两侧有着类似C形的大灯组，并且通过贯穿式灯带进行连接，感觉点亮后会有很强的辨识度，而没有点亮时，看着也是来势汹汹。而灯带上方还有着显眼的LUXEED图标。
另外，从双五辐式大尺寸轮圈和Brembo刹车卡钳两个配置来看，估计新车的加速性能也将会出色表现，而翼子板的摄像头和车顶的激光雷达两个亮点配置，则表明这款车的高阶智驾系统也会有惊喜，估计会搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统。
关于华为ADS 2.0智能驾驶系统的先进性，相信大家已经有所耳闻，其感知能力更上一层楼，不仅拥有鸟瞰视角网络，而且具备业界首创的通用障碍物检测网络，能够很好地检测道路上的侧翻车辆、倒地树木等异性障碍物，从而更好地保证行车安全性。据悉，华为ADS 2.0智能驾驶系统的城区NCA功能已经在上海、深圳、广州、杭州、重庆5座城市开放，今年累计落地45个城市地，所以大家可以期待一下。
至于纯电轿跑的尾部、内饰、动力等方面的信息都没有曝光，而据喵哥了解，纯电轿车将会是第一款搭载HarmonyOS 4的车型。关于这一套系统，华为曾经表示生态联动有所升级，集成的功能更丰富和更智能，不仅支持玩赛车游戏，而且无人机航拍的画面都能在车机屏幕上显示，只是这些功能是否仅出现在高配版本，还不得而知。
全新设计不止体现在产品上
可以看到，纯电轿跑在设计上并没有AITO问界的痕迹，看起更有新鲜感，也更有运动气息。不过奇瑞与华为的全新设计理念，并不只体现在轿跑上。喵哥记得，曾经奇瑞汽车表示与华为合作打造5款新车型，其中两款新车会在2023年跟消费者见面，那么纯电轿跑应该就是其中一款，而另一款新车型会是纯电SUV，代号为EHY。
值得一提的是，为了提供更好的服务，华为还计划建造全新的汽车销售门店，而这些门店的服务模式和服务的产品都有别于手机门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，也就是说，奇瑞与华为打造的新车型，会在新门店进行销售。
当然，这些门店销售的产品还有更多，毕竟华为还与江淮、极狐等车企进行合作，但无论怎样，新门店可以让消费者更好地了解新车型，同时也能展示更多新产品。
在喵哥看来，奇瑞与华为打造的新车型，入局的时间比较晚，但是在市场上崛起的希望性还是很大的，不知道大家是否还记得，AITO问界是在智选车模式下打造的新车型，在市场上有着很高的关注度，去年AITO问界还交付了超7.5万辆新车，是成绩增长速度最快的品牌。
不过随着市场竞争加剧，AITO问界在今年的销量成绩也受到一定影响，而华为与奇瑞打造的车型，既集成了华为的各种智能科技功能，又有奇瑞的造车工艺背书，所以新车型的综合产品力表现相信会更强，能更好地在市场上征战。
结语：
华为与奇瑞合作的纯电轿跑是相当值得期待的，不仅是因为设计有了很大的变化，而且品质和服务等方面的表现也有望会更好，会集成华为与奇瑞在制造和智能化方面的优势。而且，新车型的价格估计也会有惊喜，一方面是因为奇瑞具备强大产业链体系力，另一方面是整体市场的新车价格不断下探，所以作为后来者的纯电轿跑想要在市场拥有一席之位，在价格上也需要给出足够的诚意，对此，我们不妨期待一下。
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