路虎卫士90和110啥区别(路虎卫士开起来与大G有多大不同？标轴110和短轴90怎么选)

路虎卫士90上车开起来，第一感觉像牧马人多一点。虽然这一代卫士已经改用承载式车身，但开起来非常硬派SUV的驾驶感。

首先是悬挂偏硬路感很强，路面的一点坑洼都能感受得到。还有打方向盘转向也比正常SUV慢一些。这方面110会比90舒适一些，但仍然很明显。

但转弯的时候又有区别。现在的牧马人或者奔驰G，虽然都不是操控很好的车，但如果速度不快，它的转弯稳定性还是很好的。要知道卫士是一辆车重2.3~2.5吨左右的大车。

但卫士是坐姿很高的车，比牧马人更高接近于奔驰G，车身更大更重。但它的转向稳定性并不好，城市里转个弯你都感觉身体跟着甩出去的感觉。这种感觉有点像丰田普拉多，但丰田的舒适性更好。

特别是下高速匝道的时候，如果开90速度快一点，你都感觉没有信心。相比之下高速稳定性110是比90好许多的。

但本质上，路虎卫士是一辆缺乏驾驶乐趣的车。这里说的驾驶乐趣并非操控，因为这类SUV没啥操控可说。而是说牧马人和G都有自己的风格，它开起来硬派的感觉与所有SUV都不同，很有乐趣。

但卫士就找不到自己的乐趣，甚至我觉得丰田普拉多，那种像开船的驾驶感也有自己的风格和乐趣。

但抛开驾驶乐趣，只是想买一辆造型非常酷的车来压马路。那么卫士比牧马人精致太多了，甚至不逊色于奔驰G。无论城市还是高速公路，卫士的实用性和豪华性都很棒。

可以说80多万买一辆又酷、又经典，豪华实用性的卫士，这比奔驰G性价比高许多。

最后聊两点：一是买什么动力配置。二是90和110怎么选择？

首先是插电混动的没有长时间驾驶过，不好定论。但我们开的卫士90和110都是P400车型，3.0T直列6缸带48V，输出400Ps和550Nm。

但也感觉不到太多百公里加速6秒的强悍，卫士还是太重了，起步加速并不轻盈，都是大脚油门下去等到中段发力动力才释放。

所以P400 3.0T都是这样，就不要考虑2.0T的P300了。而且两者的价格只相差8万元左右。

卫士90是短轴版，轴距只有2587mm，车身长度也只有4583mm。110是正常3022mm的轴距，车长也5018mm。论实用性，肯定是110取胜，价格也相差不大。

如果不是为了极端的酷，还是不要选择90短轴。原因是110比90舒适得多，稳定性好也好开许多。至于说越野性能，卫士的能力无论90还是110都很少有对手了。