编辑评分：9/10
优点
大量的客货空间
柴油比燃气发动机更经济、更便宜
Denali拥有充足的设备水平
磁性骑行控制和空气悬架让骑行更加宁静
缺点
没有超级巡航选项令人沮丧
Denali 规格使其成为昂贵的 SUV
GMC 现在正在发展，而 Denali 是其中的一个重要原因。豪华子品牌-成功被任何如此行人作为一个单纯的提升它修剪受此推动，越野车像2021 GMC育空XL德纳里如此受欢迎，经销商甚至不能让他们在通过门他们已经出售前- .
事实上，Yukon 的经销商库存水平是所有通用汽车产品中最低的，虽然它可能不是 GMC 的畅销产品——那就是 Sierra 皮卡——但很难不认为这款全尺寸 SUV 取得了巨大的成功。Yukon 销售额的 64% 和 Yukon XL 销售额的 66% 是更豪华的 Denali 装饰，有助于清理陈列室地板并推动平均交易价格飙升。
了解所有这些有助于将这款特定育空地区 XL 的 84,645 美元（包括目的地）标价纳入上下文。Yukon 的平均售价约为 77,000 美元，而 XL 版——长 15 英寸，有更多的载货空间和更多的第三排腿部空间——仍然有点贵。GMC 可能将自己定位为介于主流和豪华之间的高级 SUV 和卡车制造商，但您可以从当地的梅赛德斯或奥迪经销商处获得相当数量的车辆，而这款大型三排怪物需求接近 8.5 万美元.
问题是，值得吗？事实证明，标准的 GMC Yukon Denali 是通用 SUV 系列中令人惊讶的宝石：比其更便宜的雪佛兰 Tahoe 兄弟更豪华、更令人难忘，但比凯迪拉克的凯雷德更容易实现。事实上，我的主要抱怨是它的 6.2 升 V8 是一个口渴的野兽，而且它缺乏通用汽车的 Super Cruise。
这些问题中有一半已经得到解决。Yukon XL Denali 可能更大，但这次是引擎盖下的 3.0 升 Duramax 涡轮增压柴油发动机。我喜欢它在 2021 Escalade Diesel 中，我也喜欢它在这里，尤其是因为它更节俭。我从 V8 Yukon 看到大约 16 mpg，我在柴油 Yukon XL 上管理了超过 23 mpg。事实上，这比 EPA 所说的对卡车总和的预期高出一个百分点。
当然，从宏观的角度来看，这在生态方面仍然几乎不值得称赞。尽管如此，凭借其 277 马力的功率，以及 460 lb-ft 的扭矩从 1,500 rpm 的低转速到达这一事实，您至少可以合理地论证，那些需要最大空间的人应该选择这种特殊的育空地区配置。至少，在 GMC 的电气化计划超越奖杯卡车悍马 EV 和刚刚确认且尚未命名的皮卡 EV 之前。
毫无疑问，这里有很多空间。我几乎不觉得普通育空地区 34.9 英寸的第三排腿部空间很紧，但 XL 增加了近 2 英寸。但是，这是货物空间，您可以看到最大的改进。第三排后面的空间从 25.5 立方英尺扩大到 41.5 立方英尺，比停放更长的 SUV 增加的轻微头痛更值得。GMC 至少确实投入了 360 度摄像头和停车传感器。
然后，欢迎成年人和他们的行李进入，第二排船长的椅子很容易下降，就像您希望爬上最后面的座位一样舒适。Denali Ultimate Package 以 11,205 美元的价格包括第二排的双触摸屏娱乐系统，但最后面的则留给他们自己的设备。尽管如此，USB 端口和杯架还是很多的，无论您坐在哪里，双窗格天窗都能让您感觉轻松。
在方向盘后面，涡轮柴油发动机与物理现实相媲美。没有人会在 Yukon XL Denali 上飙车，虽然从站立开始建立动力可能需要一些时间，但一旦你处于扭矩大的功率带中，就会不乏超车和直线冲击的咕噜声.
Yukon XL 的磁性行驶控制是标准配置，Denali 车型也配备空气悬架。结果是一种柔韧而迷人的骑行，尽管显然不是为了运动。转弯也是如此，车身侧倾是不可避免的。有一个电子限滑差速器，但是当您在泥泞和湿草地上时，最好将其视为提高牵引力的技巧，而不是推动大型 SUV 进行更热情的驾驶。
Denali 车型配备 22 英寸的大轮毂、侧面的动力踏板、GMC 的花哨拖车功能，如扩展盲区警报和多达 15 个不同的摄像头视图，以及自适应巡航控制。然而，仍然没有通用超级巡航，而且没有免提驾驶辅助技术是一个挥之不去的烦恼。
与常规育空地区相比，我更喜欢 Denali 仪表板的美感，尽管无论哪种方式，它都是一个按钮盛宴。凯迪拉克的 Escalade 在将其所有功能浓缩为更精简的界面方面做得更好。GMC 的信息娱乐系统很简单，有一个 10.2 英寸的触摸屏 - 带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto - 不知何故，它在大仪表盘中看起来仍然相当小。有无线电话充电和充足的存储空间，与我尝试的最后一次育空地区的 Jet Black 相比，这种柚木/浅色页岩饰面的机舱总体上感觉更轻，更不阴沉。
这里的实用性不容置疑。放下第三排座椅，您有 94.8 立方英尺的空间可供玩耍；放下第二个，有惊人的 144.7 立方英尺。同时，如果您想最大限度地增加人员，第二排有一个三排长凳选项，总容量为八。哦，它还会拖曳高达 8,100 磅的重量。
2021 年 GMC Yukon XL Denali 判决
花一些时间在育空地区，你就会明白为什么它在通用汽车的全尺寸 SUV 选项中占据了一席之地。特别是在 Denali 形式中，不可否认，它比任何 Tahoe 都更好；与 Escalade 相比，它也感觉更符合日常生活，对泥泞的孩子、狗和运动器材更开放。
我觉得 Yukon XL 是最好的版本——如果你要拥抱空间，那就拥抱最大的空间——涡轮柴油是与之配对的引擎。它不仅更加节俭，而且比 V8 燃气发动机便宜 1,500 美元。而且，尽管 Denali 内饰可能并不便宜，但显然 GMC 并不缺少买家。事实上，这家汽车制造商表示，它现在看到了更多豪华版本的空间。
我挥之不去的保留很简单。没有 Super Cruise 是 Yukon XL 评分表上的一个污点，仪表板也没有使用通用汽车零件桶中的共享开关设备的骨头。尽管如此，育空地区现在表现如此出色是有原因的，而 2021 育空地区 XL Denali 很好地说明了这一点。
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