文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为上汽大通旗下紧凑型MPV MAXUS G50系列新增车型，上汽大通MAXUS G50 PLUS实车日前首发亮相。新车在外观及内饰设计上进行了优化升级，配置部分同步提升，其中显著变化体现在新车换挡机构调整为怀挡式。未来，新车将与自主品牌紧凑型MPV展开竞争，包括比亚迪宋MAX、五菱凯捷Victory、吉利嘉际等车型。根据之前报道，这款车有望在4月10日宣布上市。
新车特点：
以上配图为G50 PLUS与G50外观对比
通过新老对比可以发现，大通G50 PLUS外观调整主要在于换装一款更大尺寸前格栅。同时，新车后保险杠新增贯穿式镀铬饰条，并取消了位于后保险杠中央的后雾灯。在两侧尾灯组之间，G50 PLUS使用全新黑色高光饰板相连，并在此之上融入MAXUS字母标识。
以上配图为G50 PLUS与G50内饰对比
相比外观，本次大通G50 PLUS内饰部分调整更加明显。其中，新车在此现款G50内饰基础上，取消位于前排中央扶手箱前部的直排式换挡机构，转而采用电子怀挡式设计，驾驶员换挡操作方式明显改变。同时，新车在提供全黑、皓月灰和红黑三种内饰配色同时，增加全新肉桂棕配色。
此外，随着升级为一体式中控台，大通G50 PLUS副仪表台下部空间也被进一步利用，增加有下部侧面储物槽以及手机无线充电托盘和两个杯托。除此之外，新车液晶仪表盘和多媒体显示屏尺寸升级为12.3英寸。对比来看，现款G50液晶仪表盘尺寸为3.5英寸（低配）或7英寸（高配），多媒体显示屏尺寸为8英寸（低配）或12.3英寸（高配）。目前新车动力信息官方暂未公布，预计将继续搭载1.3T和1.5T两款发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
新车背景：
目前来看，上汽大通旗下产品线覆盖轻客、皮卡、MPV、房车等多个市场。作为产品线的重要组成部分，大通对MPV业务的投入近年来明显增加，除两款中型MPV MAXUS G10和G20车型外，在目前相对热门的紧凑型MPV市场也安插有MAXUS G50车型。这款车从2018年11月上市至今已接近三年时间，因此本次上市的G50 PLUS也可视为现款G50的中期改款车型。
竞争对手：
大通G50是自主品牌中较早涉足紧凑型MPV细分市场的车型，从2020年开始，这一细分市场车型不断丰富，目前能够与大通G50 PLUS形成竞争关系的车型包括比亚迪宋MAX、五菱凯捷Victory、吉利嘉际、传祺M6等车型。
产品配置分析：
与目前在售大通G50车型相比，大通G50 PLUS在配置方面的提升主要集中在便利性配置和储物空间方面，其中换挡杆位置的转移可有效释放下部副仪表台的空间，因此新车在此区域增加了两个杯托和手机无线充电区，并在副仪表台下部进行了空间延展，其前排储物能力相应提升。对于电子式怀挡设计，理论上可以在手不离开方向盘的情况下完成换挡操作，当然，孰优孰劣没有标准答案，更多是与每个人的使用习惯有关。在笔者看来，这个设计相比直排式机械换挡杆更加方便，至少从两种换挡操作的动作幅度来看，电子式怀挡只是手上的操作。
市场预测：
从现款大通G50车型来看，两种动力车型官方指导售价在8.68-15.811万元之间，售价区间跨度较大，其入门版价格相比竞争对手具有优势，高配车型接近16万元的定价，相比五菱凯捷Victory、吉利嘉际和比亚迪宋MAX不占优势。虽然新车在内外设计细节和配置部分有所提升，若因此同步对价格进行上浮，改款车型的竞争力或许很难显现。二月份国内MPV销量统计显示，大通G50售出417辆，销量表现在五菱凯捷Victory、传祺M6、宋MAX之下，如果能借此次新款车型推出的机会在性价比方面同步提升，预计其销量成绩会同步改善。
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